这辆车我骑了半年多里程刚好过了两千公里，当初冲着它的名气和配置下手，现在回头看有惊喜也有槽点，今天就跟大家好好聊聊，先说说让我满意的几个地方。
以前骑别的车遇到雨天或者路面湿滑急刹车后轮总有点甩，心里发虚，但这辆车带防抱死系统刹车时车身稳得很，轮子不会抱死打滑，安全感直接拉满，尤其早晚高峰，前面车突然急刹我能稳稳停下来，不用慌慌张张把脚撑地。
动力表现也超出预期，起步不冲但给电门就走，红绿灯起步比大部分电动车都快半拍，遇到地库上坡或者过天桥完全不用下来推，轻轻松松就上去了，它还有个短时爆发模式，超车的时候用一下感觉像有人从后面推了一把。
续航这块我每天上下班来回不到二十公里，一周充两次电就够了，电池能拆下来拎回家充挺方便的，智能功能是真的省心，手机靠近自动解锁坐上座位捏刹车就能走，下车走人它自己锁，全程不用掏钥匙，连手机都不用拿出来，定位防盗也准，车停哪儿手机上一看就知道。
当然槽点也不少有的还挺让人头疼，第一个就是价格真不便宜，这车在国标车里算高端价位了，要不是当初狠了狠心真下不去手，值不值这个价就看自己了，但说实话有点肉疼，最难受的是坐垫太硬，前半小时还好，骑超过四十公里屁股就开始抗议了，有次我骑了快一个小时下车第一件事不是锁车，是揉屁股，如果你每天通勤距离长这一点要想清楚。