最近好多车友问我，九号E125 MK2比E100贵1000块，到底多了啥？值不值得加钱上？作为同时试驾过这两台车的老司机，今天就来扒一扒，这1000块到底花在了刀刃上还是冤枉钱，毕竟咱们买车，每一分都要花得明明白白！
先看核心升级——电池和续航，这可是通勤党命根子。E100用的是72V20Ah电池，官方续航50km，实测也就45km左右；E125 MK2直接上了72V27Ah大电池，续航干到55km，我30km/h均速骑能跑到65km+，多出来的7Ah电量，相当于多跑15-20km，每天通勤不用再焦虑电量，这对天天跑20km+的打工人来说，简直是续命神器！
更绝的是E125 MK2的智能配置，直接从“功能机”升级到“智能机”。E100那块普通液晶仪表，只能看个速度、电量，寒酸得不行；E125 MK2配了5英寸TFT彩屏，导航直接投射，切歌接电话不用掏手机，等红灯时就像多了个车载Pad，这体验差了不止一个档次。还有感应解锁3.0，靠近自动解锁，离车3秒自动上锁，之前骑E100，好几次忘带钥匙被锁在停车场，只能叫朋友送备用钥匙，尴尬到抠脚，现在这问题彻底解决了！
安全配置更是天差地别。E100只有前后双碟刹+EABS能量回收，遇到雨天急刹容易抱死；E125 MK2直接上了双通道ABS+TCS牵引力控制，雨天、湿滑路面急刹不打滑，起步不翘头，这对新手太友好了！还有个HHC坡道驻车，等红灯不用捏刹车，给油直接走，再也不用担心溜车，之前骑E100在地下车库半坡起步，手忙脚乱差点撞到墙，现在有了这功能，新手也能轻松拿捏。
动力方面，E100峰值功率2400W，0-50km/h加速7.2秒；E125 MK2直接干到3600W，加速5.8秒破百，红绿灯第一个冲出去的快感，谁骑谁知道！而且E125 MK2是12英寸电机，比E100的10寸电机更稳，高速骑行不飘，过减速带也更从容。
还有些细节升级，看似不起眼，用起来却超爽。E125 MK2的五级可调后减震，双人骑行过减速带不颠，之前骑E100载人，过个减速带能把人颠飞；还有OTD单转把模式，右手转把控制加速，回旋时无缝切换成能量回收刹车，堵车时左手彻底解放，拿杯咖啡都没问题。
当然，E100也不是不能买，它性价比高，基础功能都有，适合预算有限的新手。但多花1000块上E125 MK2，得到的是更长续航、更智能的体验、更安全的配置，还有更爽的动力，这些升级在日常通勤中每天都能用到，算下来每天也就多花2块多，却能换来通勤幸福感翻倍，这钱花得太值了！
如果你是追求智能体验、在意续航和安全的通勤党，听我的，直接冲E125 MK2；但如果你预算紧，只是偶尔骑骑，E100也够用。毕竟买车，适合自己的才是最好的！