年初的时候，我们报道了Verge 与相同团队创立的Donut Lab公司合作开发的全球首款量产固态电池电摩要来了？

        
          
          

            
「九号 远行者F」改装案例
            

              
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在今年 CES 上，Donut Lab 就亮出了 400Wh/kg 能量密度的固态电池单体，号称能跑 600 公里、循环 10 万次、5 分钟快充，比锂电池还便宜，当时不少人觉得是 “画大饼”。
1 月，Donut Lab宣布量产，还定下季度末交付的目标。3月31日，第一台Verge TS Pro已下线，号称是 “全球首款全固态电池量产车型” ，行业里的质疑声依然没停。
最近，Donut Lab 放出和 Verge 合作的第四次电池测试数据：装在 Verge TS Pro 上的 18kWh 固态电池组，以 5C 倍率持续超 100kW 的充电功率，持续了 5 分钟！曲线更吓人 ——10% 到 50% 只用 5 分钟，9 分钟到 70%，12 分钟就到 80%！
虽然这次测试只有之前暗示的 200kW 峰值快充的一半，距离5分钟充满的目标尚有差距，具体的原因还没公布。要知道摩托快充比汽车难得多：空间紧凑、电池数量少、温控挑战大。Donut Lab能做到这个水平，确实不简单。
Donut Lab 还拉上芬兰 VTT 研究中心，连做了三项测试，分别证明了电池支持快充、温控可靠，且不是超级电容（自放电率和普通电池相当）。更绝的是，它只用风冷散热，比那些依赖液冷才能撑住快充的电动车，简直轻巧得不像话。
VTT 还做了另一项测试：就算电池受损，经过 50 次 5C 快充和 5 次 1C 充电，依然没起火也没异常升温，实现了 “平稳失效”，安全性拉满。
虽然很多人觉得这依然是 “噱头”，但没人能否认：这项技术已经在真实摩托上实现了突破。或许，大家心心念念的 5 分钟快充电摩，离我们真的不远了。
你觉得固态电池能彻底解决电摩的续航焦虑吗？
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