刚听到小牛出了NS Citi时我心里还挺纠结的，网上关于它的配置传得那叫一个乱，有人说它是个电动摩托车，有人又说它就是台新国标自行车。这到底是啥车？动力到底行不行？带着一堆疑问我借来一台自己试了试，今天就跟大家聊聊真实的感受。
最让我觉得贴心的是它的坐高，只有七百多毫米，我个子不算高双脚也能稳稳着地，等红灯的时候心里特别踏实。那个五英寸的屏幕虽然不算大，但显示挺清楚，导航信息直接投上去不用再低头看手机。
网上关于动力的说法特别多，有的说四百瓦，有的说一千多瓦，我实际骑下来提速感受大概相当于一千五百瓦左右的水平，极速能跑到接近六十公里每小时，日常代步或者周末在城郊转转，这个速度完全够用了。续航上，店员跟我说正常骑能跑七十公里往上，我简单测了下跑个四五十公里应该没问题，具体还得看你的体重和路况。
有几个细节让我挺意外的，那个灵犀转把的设计挺新鲜，往后一转就能减速甚至倒车，还能回收点能量，刚开始用可能不太习惯，但熟悉了确实方便。雨天骑车最怕打滑，这车居然配了牵引力控制系统，算是个良心配置了。
当然也要说说不满意的地方，网上价格从三千五到四千八都有，版本太多太乱了，我建议你如果预算够，直接上高配版，毕竟多了那个彩色大屏看着更爽。另外，刹车配置有前碟后鼓也有前后双碟的说法，买车前一定问清楚，前后双碟的安全性肯定更好。
总的来说，NS Citi不是那种挑不出毛病的完美神车，但它确实在智能化和安全性上给了不少诚意。如果你正在看三四千价位的车，又想要点科技感和好看的外形，这车值得去店里试一下。