2026款雅迪C09-G瞄准无需驾照、能上牌的城市通勤市场。这台电自把TCS牵引力控制和边撑感应下放到这个价位，配合全LED灯光和金属车篮，摆明了要做性价比守门员。整车外观走的是实用路线，前脸LED大灯配合铝合金铸造轮毂，60/100-10真空胎抓地够用，正置前悬挂加上边置式后双减震，过减速带时屁股不会弹起来。金属车篮直接焊在前部，买菜放包不用额外加装，这设计很老派但管用。
制动系统前后鼓刹，搭配电子油门和TCS牵引力控制。实测湿滑路面起步后轮没打滑，TCS介入很快，对于一台25km/h的电自来说这配置算越级。边撑感应是另一个实用点：踢下边撑自动断电，防止忘收边撑转弯蹭地。无钥匙解锁给了三种方式——驻车感应、蓝牙、App，手机靠近就解锁，不用掏钥匙。仪表是LCD屏，阳光底下能看清时速和电量，没什么花哨动画。
动力部分，400W轮毂电机风冷，最高车速锁在25km/h，符合新国标。48V铅酸电池配温控充电器，冬天充电不过热。电机传动直接干脆，起步平顺没有闯动感，上地库坡道扭矩够用。整车能量显示0.00度这个数据有点奇怪，但实际续航大概在50-60公里（铅酸电池通病）。操控上，60/100-10轮胎过弯极限不高，但城市代步足够了。
智能化层面，雅迪App支持车辆监控和远程控制，能看定位、电量、设防。全车LED灯组寿命长，转向灯闪烁频率正常。最后客观说几句：C09-G没有碟刹、没有锂电池，前后鼓刹制动力偏弱，铅酸电池重且能量密度低，0.00度这个标注让人困惑。但2799元给到TCS、边撑感应、无钥匙系统和铝合金轮毂，雅迪的品控在天津工厂有保障。适合预算有限、每天短途通勤、不想考驾照的用户。