今年换了个新工作，原来走路十分钟就能到公司，现在单程要跑5公里，说远不远、但说近也不近。地铁要换乘，折腾下来比骑车还慢，公交倒是能到，但早晚高峰堵在路上，看着窗外的电动车一辆辆超过去心里是真着急。想来想去，还是买辆两轮的最合适，花了好几天时间对比评测，最后还是选了极核EZ4，落地不到4000块，骑了这段时间感觉还挺不错的。
选车那几天其实还挺纠结的，九号和小牛的车确实好看，智能配置也高，但价格动不动五六千甚至上万，对我来说有点超预算了。后来看到了极核EZ4，基础版落地不到4000块，当时就觉得这个价格可以看看。深入了解后发现，这台车的配置在这个价位里算挺高的了，47km/h极速、55公里续航，日常骑行完全够用。
这台车的座桶有30升，放一顶XL码的全盔完全没问题，还能塞个充电器。脚下那个踏板空间也很大，我试过放一个20寸的行李箱，居然能平躺着放进去，前置还有两个储物兜，平时放手机、门禁卡、纸巾什么的很方便。最让我意外的是那个斜脚踏设计，脚可以往前伸，不像有些电动车那样脚只能垂直放着，骑久了腿也不会酸。
我买的这个基础版配的是铅酸电池，官方说续航55公里，实际城市里骑大概45-50公里，我每天上下班来回大概10公里，基本三四天充一次电。另外，基础版没有给配备ABS，只有eTCS和前后碟刹，日常城市骑行够用，但雨天还是得骑慢点。
其实，一开始我也想着买台贵点的车，配置很高那种，但冷静下来想想，每天就骑那10公里，需要的无非就是能跑、能装、骑得舒服，极核EZ4基础版正好满足了这几点，价格还不贵。如果你的预算足够，或者对智能化、续航有更高要求，加钱上高配版或者看其他品牌也没问题，但如果和我一样，只想花小钱解决代步问题，那这台车绝对值得你好好看看。