当我听说这台长得像小钢炮的车，其实是一台不用驾照的新国标电动车时，我是不太信的,直到我跨上去拧了第一把电门那种瞬间把你往前推的力道，完全不像一台限速二十五码的车该有的表现,后来一查，它的电机峰值功率能拉到将近三千瓦，难怪起步那一下，有种骑小排量摩托车的错觉今天就跟大家聊聊这台九号机械师二代。
先看硬件，这车配了一块四十八伏三十安时的磷酸铁锂电池，能拆下来提回家充电，官方说续航八十多公里，我实际骑了一天，带人、走走停停，最后跑了七十多公里还剩下一点电，日常通勤完全够了。
车架刚性也很惊喜，过减速带或者压过井盖，你能感觉到底盘很整，没有那种松散的感觉，后减震是五级可调的，出厂默认偏硬一点，自己拿工具调软两档之后，舒服多了。
智能配置是九号的强项，这块五寸的彩色屏幕能直接投导航，手机靠近就解锁，坡道上停车会自动帮你刹住，还有那个零力推行模式，推车入库基本不费力。
这车的座桶空间基本等于没有，放个充电器就满了，全车就一个挂钩，想加个尾箱或者前篮，得自己想办法。另外坐垫高度接近七十八厘米，身高一米六以下的朋友可能双脚着地有点费劲。
六千多块的价格，买一台带防抱死、牵引力控制、智能大屏，而且起步这么猛的新国标车，我觉得值，特别是那些不想考驾照，又想要摩托级驾驶质感的朋友，这车值得你去看一看。