九号M5 100，8099元。72V32Ah铅酸电池，工况续航70公里，最高时速68公里，四月份早晚温差大，铅酸电池刚好回魂，实测满电跑个六十多公里没问题。城市里每天上下班来回二十公里的话，三天一充，周五晚上充满周末还能骑去买个菜。
先说路上能看见的。ALC全境光幕大灯，傍晚六点天还没全黑，光线感应自动亮起，铺路宽度能盖住两个车道。33芯前减震过那种连续减速带，车把不弹手。后减震预载我调在第三档，过井盖时屁股只感觉到一下闷震，没有多余的上下晃。
骑起来说两句。起步拧加速把，头段不窜，时速到40公里后出力反而更顺。早高峰跟车，30到50公里区间反复加减速，电机响应没有延迟。实测上桥坡度大概七八度，从桥底满把加速到桥顶，速度掉到55公里，比125cc踏板强一点。铅酸电池整备质量确实重，推车进小区斜坡得使点劲，但跑起来稳当。春天风大，过江隧道出口横风一来，车身不飘，AXC车架刚性撑得住。
刹车和操控。前对向双活塞卡钳配240mm刹车盘，洒水车刚过路面湿滑，前刹捏到三分之二，ABS没有但车轮没抱死，车尾也没甩。五档后减震在连续破损路面，滤掉了大部分碎震，但路感还留着，压到石子能感觉到但不颠。后视镜视野够宽，右转时盲区不大。这台车适合预算卡在八千块、主要跑城市铺装路的。