上周末和几个朋友约着一块去跑山，出发前我朋友骑着他新提的九号E来跑山，我看见感觉外观挺好看的但是电动车跑山真的可以吗，于是我就借朋友的九号E在山上跑了一圈，骑了一圈发现确实和想象的不太一样。
起步拧油门的瞬间最大的感觉就是特别干脆，动力来得特别直接不是说有多暴力，而是你想要多少它就给多少  ，从山脚往上爬的时候有几个连续的回头弯，出弯那一下给油我发现车子反应非常跟手，这种反应其实在电摩上真的挺难得的，有的电摩调得不好就容易太冲或者太肉。
我一开始对这车的过弯表现没抱太大期望，毕竟电摩车身重而且重心低搞不好就笨重，但这车在拐弯里的表现确实让我改观了，车架感觉很整没有那种软绵绵的松散感，前减震支撑也足够刹车点头控制得也不错，跑山的时候有一段连续的下坡弯道，我特意试了几次带刹入弯发现车头指向很准没有那种拧不动的感觉。
这台车手机靠近自动解锁坐上去拧油门就走，停车之后这辆车自己就锁了所以全程不用掏钥匙，根本不会担心自己的车钥匙拔了没有，这台车还带着坡道驻车的设置， 我们在半山腰一个挺陡的坡上停下来拍照，松开刹车之后车子稳稳停住之后一点不溜，以前我觉得这些东西是噱头但是真的试了试感觉是真的特别方便。
骑完一圈之后我感觉如果你只是买个电瓶车买菜接娃，那么买九号E可能有点浪费 但如果你是喜欢骑车想要一台通勤和跑山都能兼顾的车，而且不想被换挡还有保养和钱油这些事烦心的车，那我觉得这台车值得你认真看一看试一试，这台车在市区代步完全够用，但如果真要长途还是得提前规划好充电点。
想问一下大家你们有试过九号E吗，骑下来的感觉是怎么样呢，或者你觉得现在的电摩跟油车比最大的优势和短板分别是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们下期再见。