朋友前一段时间新提了一辆极核AE4，我我对极核AE4的印象就是参数看着不错而且配置也挺高，但心里总觉得电动车跑跑市区还行真要跑山能行吗 ，于是上个周末朋友约我一块儿去跑山的时候我借着骑着跑了一圈，跑完之后发现确实和我想象的不太一样。
刚拧下油门的那一刻我感觉这辆车真的不像电动车，它不是那种一拧就猛蹿的调校而是很线性的出力，真的有一点像在开一台顺滑的燃油摩托车，这辆车起步不算冲但你想快的时候它也很听话，这辆车的峰值功率能干到5个多千瓦我在一段直路上试了一下从静止拉到80公里每小时，整个过程一气呵成根本没有那种后半段没有劲感觉。
上坡路段很多电车会越跑越软但这台AE4的电机扭矩给得很足，出弯给油之后车身可以特别稳当地把你推出去，AE4的轴距虽然不算长但是跑起来的时候真的很稳，山里的连续弯道的车身跟进很快根本不会觉得车尾拖沓。
前减震的支撑性特别不错重刹入弯的时候车头不会猛点头，后减震是五段可调的可以按自己的体重去调，我骑着感觉韧性刚好过减速带根本不会颠得难受，这辆车的刹车是双通道ABS加TCS牵引力控制这套安全组合在山路上特别有用，有一段路面有点湿所以出弯给油稍微大了点我能明显感觉到TCS介入了。
座桶是31升的容量放一顶全盔确实是没问题的，但如果你像我一样出门带的东西多的话就得好好规划一下空间了，这辆车的官方说的续航是距离是七十公里，如果你每天通勤距离不短或者经常跑远路，建议考虑锂电版或者准备随时随地准备补电。
在此之前我对电动摩托车多少有点偏见一直觉得少了点灵魂而且跑长途不踏实，但骑完AE4之后我发现现在的电动摩托车已经不是几年前那个样子了，这辆车它可能还不是完美的但至少在跑山还有通勤这个层面，它已经是一台让人愿意去骑也敢骑快的车了。
各位车友你们试过电动摩托车跑山吗或者你心里对电摩最大的顾虑是什么呢？欢迎大家在评论区留言我们大家相互交流一下。