这款车算是给大家的一个彩蛋，因为它的玩法跟普通纯电摩完全不一样。派电揽途LV5是一台增程式电摩，外观设计走的是机甲仿生路线，厚重且战斗。但它不止有电池，还塞了一台150cc的中置燃油发动机作为增程器。简单说，就是发动机不直接驱动车轮，而是专门用来发电。这种技术路线在汽车上已经很成熟，但在两轮电摩领域还是相当小众的选择。
这意味着什么？意味着续航焦虑这个东西在LV5身上彻底消失了。它有一个9升的油箱，配合74V 30Ah的三元锂半固态锂电池，满油满电综合续航直接干到了500公里。你想周末去周边城市来一场摩旅，或者带着女朋友去远方看看风景，这台车完全能胜任，中途不用到处找充电桩，加满油接着跑。
发动机发电功率5000W，1升油能发2.2度电，驱动效率相当可观。电机峰值功率10kW，采用13寸轮毂瓦片电机，轮上扭矩达到惊人的239N·m，这个扭矩数据已经超越了很多公升级的燃油摩托车。起步加速那股劲儿比同级别燃油踏板要猛得多，初段推背感十足。不过极速被限制在100km/h，后段加速不如传统燃油踏板，主要优势在于起步和中低速区间。
需要注意的是，由于燃油发动机和油箱占据了不少空间，电池只能安装在座桶内部，所以这台车完全没有座桶储物空间，这是它最大的槽点。另外，车重也比普通电摩大不少，后期还需要定期保养燃油发动机。但不管怎么说，对于那些极度依赖长途骑行、又不想忍受纯电摩充电等待时间的摩旅玩家来说，揽途LV5确实是目前市面上一个非常独特且务实的选择。
价格方面，派电揽途LV5售价15800元，和新大洲本田NS150GX标准版仅相差180元。考虑到它兼具电摩的初段加速感、燃油车的补能便利性和恐怖的500公里综合续航，这个定价还是相当有竞争力的。