玩车的兄弟都知道，车架和品控才是一台车的灵魂。五羊本田做燃油摩托车的底子摆在那儿，E-VO GT虽然设计相对传统，带着日系踏板的简洁线条，但胜在耐看和扎实。整车走的是功能性运动平踏板的路线，在保留运动姿态的同时，没有牺牲日常使用的便利性。车身搭载摩托车级创新式镂空龙骨车架，强度和韧性都达到了燃油摩托车的水平，骑个三五年车架依旧整得很，不会出现松松垮垮的异响。
这台车提供双电版和三电版可选。双电版采用74V 56Ah锂电池，工况续航120公里；三电版搭载74V 84Ah大容量锂电池，工况续航能干到170公里。这意味着哪怕你每天跨城通勤，也毫无续航压力。而且支持汽车充电桩交流口充电，补能效率远超普通家用插座充电，一小时能充80公里左右的续航。
动力方面搭载中置电机和皮带传动系统，最大功率15.8kW，最高设计时速120km/h，极速表现完全不输传统燃油踏板。中置电机配合皮带传动的方案，骑行质感非常接近燃油摩托车，动力输出线性平顺，不会有普通轮毂电机那种突兀的闯动感，但后劲十足。
配置上也是顶格拉满。配备汽车级透镜大灯、智能七英寸TFT仪表、后雷达系统、前后行车记录仪、带氛围灯的旋钮把手开关、胎压监测、双通道ABS、TCS牵引力控制、半热熔轮胎、后双侧气囊减震、一键倒车、智能车机、无钥匙启动等等，版本不同配置略有差异。这个配置单放在燃油踏板上都是豪华级别了。空间利用也是它的一大强项，宽大的脚踏板和30升的超大座桶，日常买菜、放头盔甚至装个小外卖箱都极其方便。
价格方面，五羊本田E-VO GT双电版售价24999元，三电版售价29999元。这个价格确实不便宜，但考虑到本田的品控背书、中置电机皮带传动的高端方案以及顶格的配置，对于追求品质和耐用性的兄弟来说，这是一台能陪你过日子、用很久也不会后悔的忠实伙伴。