我之前对九号的印象还是一直停留在年轻人玩的城市电驴上，当我朋友上个月新提了一辆九号Mz非要拉我跑山我当时就想一个电摩跑山靠谱吗，上周末的时候朋友说我骑着车上山跑一圈就明白了跑完确实和我想象的不一样，今天就跟大伙儿聊聊这次跑山试驾的真实感受。
拧下电门之后那种劲儿来得特别直接完全没有燃油车那种等转速爬升的延迟，朋友这台是Mz MIX版本虽说新国标限速25但0到25的加速体感很快，爬坡的时候也比我想的有劲的多朋友说这车峰值功率居然能到1500W，上山路的时候有几个陡坡我本来已经做好了推车的心理准备，结果它直接嗖嗖的就骑上去了根本没有一点拖泥带水上不去的感觉。
我觉得跑山的时候最怕的就是车架松散还有轮胎打滑，这台车的车架很整还稳当丝毫没有那种拧麻话的感觉，轮胎抓地力也不错有几个急弯我故意压低了点发现后轮稳得很，而且它居然配了TCS牵引力控制在湿滑路面或者砂石路上能防止后轮打滑甩尾，这个功能放在以前的时候可是中大排量摩托才有的配置，我觉得有了TCS这个配置之后及时雨天骑车的时候心里可以踏实特别多。
我骑着这辆车跑一个多小时的山路屁股不疼而且腰也不酸，因为它有宽大柔软的坐垫还可以五级可调的后减震过滤掉了大部分颠簸，还有一个5寸的TFT彩屏阳光下看得清清楚楚导航投屏也很方便不用再专门给手机买个防水支架，它的极速确实被限在了25km/h所以下山的时候会感觉有点憋屈，但是这真的不能怪车因为这是新国标的定的规定。
这次的试驾之后确实让我对电动摩托车的印象彻底改观了，我觉得它不再是买菜接娃的代步工具而是一台有操控乐趣还能能陪你跑山散心，但是如果你追求的是时速破百的刺激感或者跑几百公里的长途那燃油摩托还是你的归宿，如果你像我一样周末想找个清净的山路吹吹风又不想被换挡离合和高油耗折腾，那我觉得九号Mz这个系列绝对值得你去认真考虑一下。
你们能接受电动摩托车跑山吗或者你已经在骑电摩跑山了？欢迎在评论区聊聊你的真实经历，我在评论区等你们留言。