今年3月份的时候我有个朋友新提了一辆九号N3，于是上周末约着跑山的时候他骑着这辆车过来跑山了，一开始我觉得这个价位的电动摩托车能跑能停平常代代步就不错了，但朋友让我骑着跑了一圈山路之后发现这台车给我的感觉还真有点不一样。
这辆车是720mm的坐高对于我身高1米72坐上去双脚也能稳稳着地，这个坐高对于个子不是很高的或者新手来说真的特别友好，拧下电的第一反应是就是感觉挺跟手起步也不冲是那种给多少来多少，市区里走走停停也不用绷着神经去控制右手去刹车方便不少，还有单转把模式松开油门就能减速基本上一个右手就能搞定加减速不用频繁去捏刹。
这台车的电机峰值功率有2300W极速也可以到52km/h上山路的小坡道一点不费劲动力随叫随到，跑山最怕的就是弯道里后轮打滑怕下坡刹不住还有怕坡道起步溜车，这台九号N3还配了TCS牵引力控制系统我跑山的特意在一段有细沙的路面试了试，发现急加速的时候可以明显感觉到后轮被限制住了没有甩屁股的感觉。
这台车还有坡道驻车在山路坡道等个车或者拍个照松开刹车也不溜车不用一直捏着刹车，居然还有陡坡缓降这个功能我之前只在一些汽车上见过，下长坡的时候它会自动帮你带着刹车不用一直靠右手去控制速度下山轻松不少，这辆车它足足有30升座桶可以放下一顶全盔而且充电器也塞得进去在电摩里空间挺大的了，还配置了ALC全境光幕系统晚上走了一段没有路灯的路发现近光铺得很宽远光照得也远。
跑完之后我发现九号N3给我的感觉是它不像一台普通的车更像一台认真考虑过用户实际需求的代步工具，好上手而且安全配置到位并且储物空间也大主要灯光配置也不错完全够用，我感觉如果你买电摩主要是市区通勤或者周末偶尔跑跑近郊的话这台车确实可以考虑考虑能让你骑得省心。
如果你有4000多的预算买电动摩托车的话你会更看重续航动力还是像TCS这样的安全配置？欢迎大家在评论区聊聊你的想法。