上个月的时候我朋友兴致冲冲地新提了一辆九号M5，上周末约我一块出去跑山的时候非要我骑着跑一圈试试，于是我就骑着跑一圈之后发现这辆车确实和我想象的确实不一样，下面就给大家讲一讲我的真实感受吧。
拧下油门的瞬间我发现它不是那种燃油车憋着劲再冲出去的节奏而是一给就有特别跟手，山路出弯的时候这点太重要了你不需要等转速爬上来动力随叫随到，我觉得跑山的时候最关键的不是说多快而是要稳当，真正舒服的跑山是车要听话而且要稳得住九号M5这点做得真不错，它的车架感觉很整而且过弯的时候不会有那种车身和车轮各干各的松散感，悬挂支撑也足够几个连续S弯下来车身姿态一直很稳没有多余的晃动。
以前我觉得摩托车搞什么投屏导航还有坡道辅助什么都是花架子没什么用，但跑山那天返程的时候正好赶上晚高峰走走停停九号M5的陡坡缓降和自动驻车简直太有用了，等红灯不用一直捏着刹车而且上坡起步之后也不会往后溜只有专心控制油门，还有那个5寸的投屏导航不用低头看手机路线也能看看的清清楚楚，要是跑山的时候路口比较多的话那么这个功能确实可以省心不少。
但是续航焦虑还是存在的虽然M5高配版官方说能跑将近200公里，但你真跑山大油门开的话它的电量掉得肯定比会比市区快的，如果你跑比较远一点的山的话出发前得提前算好来回里程，而且充电时间还是比加油慢但是这个是电动车的通病短期内解决不了。
如果你特别喜欢燃油车那种排气声浪和换挡的机械感的话那电动车确实给不了你，九号M5给我的感觉就是它不是简单地油改电而是真的按照一辆好骑的摩托车来设计的，但是它的动力顺而且底盘稳智能功能也特别的实用平常日常通勤或者周末跑个山完全够用。
你们觉得电动车跑山这事儿你能接受吗或者你已经骑着电动车上过山了呢？欢迎大家在评论区聊聊你们的真实体验。