当初看到九号E80c MK2的定价和配置时，我也犯过嘀咕六千多块钱就给ABS加TCS这能好用吗？带着这个疑问，我骑了四千公里。现在我可以负责任地告诉你，有些地方它比我想的好但也有槽点。
最让我踏实的就是它的安全配置，这个价位能同时给到ABS和TCS确实少见的ABS这个东西，平时你可能感觉不到它的存在，但关键时刻真能救命，有一次下雨天前面一辆车突然急刹我跟着一把捏死刹车，车轮没有抱死车身也稳稳当当的停住了。
动力表现也不错起步加速挺有劲的，红绿灯起步基本上能跑在车流前面，市区里超车什么的完全不用犹豫拧下油门就有反应，智能化这块九号一直是强项，五寸的彩色大屏导航可以直接投上去，不用在车把上再架个手机了，骑车的时候视线不用离开路面。
最大的问题就是电池太重了铅酸电池组几十斤重，如果你家楼下没充电的地方需要每天拎回家充电那真的是一种折磨，冬天续航缩水也比较明显，夏天充满电能跑个几十公里，天一冷直接打折如果你每天骑行距离比较长，冬天可能得一天一充这一点要有心理准备，座桶空间只能说够用不算大，放个半盔没问题全盔就别想了平时塞个雨衣、充电器什么的还行，东西多了还是得加个尾箱。
如果你家里有方便充电的地方，预算六千多，想要一台安全配置拉满、动力够用、智能体验好的城市骑行电摩，那E80c MK2确实得得认真考虑，
但如果你没条件充电，或者每天骑行距离很长，那再看看电自或者其他车型会更稳妥。