说句实话，看到“新国标”三个字很多人第一反应就是慢、肉、像老头乐我之前也是这么想的，直到骑了这台九号机械师MMAX 110 Mk2它让我对国标车的印象彻底改观了。
虽然这在在极速被卡在了二十五码，但前段加速完全不像一台新国标从零到二十五只需要两秒出头，红绿灯起步那一瞬间的劲头甚至有点小排量摩托车的感觉，安全配置给的也很狠新国标带双通道ABS和TCS，以前这两样东西只有大电摩上才有现在七千块的国标车也配齐了。
它的减震调得也不错，前减震够粗后减震五级可调可以根据自己的体重和路况软硬调节，过减速带或者路面坑洼的时候颠簸过滤得挺干净屁股不会受罪，智能化这块九号一直没让人失望过这车也一样，五寸的彩色大屏导航直接投上去不用再在车把上架手机了，并且靠近就解锁离开就上锁全程不用掏钥匙。
不过几乎没有储物空间座桶下面基本被电池占了，全盔想都别想半盔也塞不进去，车身上就剩一个挂钩，买个菜挂个袋子还行，头盔得自己拎着走，另外电池充电时间偏长， 从没电到充满需要七个多小时，如果你没有固定充电位，每天晚上都要搬电池回家充，那得有点耐心。
如果你家里或者公司有方便的充电条件，每天骑行距离不算太长，想要一台颜值高、起步猛、安全配置拉满的城市代步车，那机械师MMAX 110 Mk2确实很难找到对手，但如果你特别在意储物空间，那建议你先去实体店试试再决定。