小牛FX风速老车主估计心里五味杂陈，全新NX风速突然强势登场，全方位升级优化，售价反而下探至4299元。降价还加配置，这样的操作不仅让老款车主直呼破防，也直接让同级别竞品压力拉满，综合实测下来，这款车的整体产品力，确实有冲击行业标杆的实力。
 
先聊核心动力，也是这款运动电摩的核心亮点。NX风速沿用和FX风速同款的高性能12寸满盘电机，额定3000W、峰值可达4680W，动力底子十分扎实。我实测体重85kg、身高183cm，在常规动力模式下，0-50km/h加速仅需4.71秒，轻轻松松就能跑到77km/h，全程动力输出充沛，还未开启BOOST弹射模式，性能储备完全够用。
 
小牛的电门调校一直很有水准，这款车也延续了优良表现。低速起步顺滑柔和，新手也好把控；中后段提速跟脚直接，不会出现突兀窜动，兼顾日常通勤的实用性与运动骑行的操控感，兼顾代步和玩乐双重需求。
 
车架强化是本次改款最大的诚意升级。新车搭载全新霸王龙车架，主梁、减震横梁等关键部位全部加粗加固，关键管壁厚度直接翻倍，整体强度相比FX风速提升10%，对比NX Pro更是提升66%。扎实的车架底子，让整车高速行驶不发飘，过弯车身跟随性极强，重心切换灵活，能精准贴合骑行者的操控意图，稳定性远超同级多数车型。
 
底盘与制动的调校偏向运动化风格。前后减震支撑性十足，路过起伏路面、坑洼路段时，滤震干脆利落，多余晃动少，后轮贴地性更好，进一步强化抓地表现。搭配前后大尺寸碟刹，刹车行程短、手感线性，制动反馈直接。虽然没有配备ABS，但原厂刹车调校克制均衡，日常城市通勤、常规骑行完全够用，日常代步安全性足够。
 
细节实用性方面也拉满。4.3英寸TFT仪表保留小牛经典UI界面，显示清晰、信息全面，本次升级做到开机秒启动，流畅度大幅提升。大容量电池仓兼容性极强，可适配大容量锂电与主流换电电池，适配长续航出行需求。40L超大座桶空间，既能放下两顶全盔，也能容纳换电设备与日常杂物，储物能力很接地气。
 
不过客观来说，这款车并非十全十美。为了极致的运动紧凑车身设计，车把高度偏低，坐垫填充物偏硬，对于一米八以上的高个子骑手不太友好，长时间骑行容易腰酸疲惫。紧凑的车身布局，也牺牲了一部分乘坐和腿部空间，更适合单人通勤代步。