最近国外刚更的26款宝马 CE02，好多兄弟私我问这台车到底值不值?
先跟兄弟们说最关心的价格，国内现款官方指导价69900元起，26款海外版日本那边合人民币大概6万出头，跟国内大差不差。肯定有兄弟张嘴就说贵，我先把话放这，你买的是BMW Motorrad，不是街边杂牌电摩，品控、调校、安全性，根本不是一个量级，花7万买个宝马的底子，买个城市里回头率拉满的颜值，真的不亏。
动力这块26款还是那台11kW的外励磁风冷同步电机，55牛米的扭矩，0-50km/h加速只要3秒，极速电子限速92km/h。别张嘴就说极速不到100就是垃圾，你城市里通勤，天天能跑到100？市区限速60，这玩意动力完全溢出，红绿灯起步，旁边油车离合还没抬明白，你已经窜出去半个路口了，城市里超车、钻缝，拧多少给多少，没有油车的换挡顿挫，丝滑到离谱，新手也能一秒上手。
续航这块官方WMTC工况90公里，实测城市里用Flow模式慢慢骑，能跑到100公里出头。还是那句话，别杠续航短，你日常通勤一天20公里顶天了，一周充一次电完全够用，真要跑长途、跑山，你也不会选这台车，它生来就是城市里的玩乐通勤神器。补能这块更是戳中城市摩友的痛点，家用220V插座2小时40分就能充满，快充20%到80%只要100分钟，最关键的是双电池能拆下来单独充电，没有私家车库、抢不到小区充电桩的兄弟，直接把电池拎回家充就行，这点直接吊打一大半不能拆电池的电摩。
硬件配置上宝马真没给你缩水。车架是双环钢制框架，前倒置伸缩套筒叉，后单摇臂配中央减震，刹车是前双盘四活塞卡钳，后单盘，前轮标配ABS。大白话讲就是，这车车架特别整，过减速带、压井盖不发散，滤震够劲，城市里的烂路完全能hold住；刹车捏多少有多少，不会出现刹不住的情况，就算你是新手，也能给足你安全感。
骑行细节这块更是把新手和女骑的需求拿捏得死死的。座高750mm，车重只有132公斤，160的身高双脚全掌踩地完全没问题，挪车、掉头一点不费劲，就算是力气小的女生，也能轻松驾驭。骑行模式给了三个，日常通勤用Flow模式，动能回收强，省电还省心；溜街用Surf模式，骑起来跟滑行一样，丝滑到上瘾；想玩点刺激的就切Flash闪电模式，起步直接拽着你走，红绿灯崩个零四，可玩性直接拉满。
还有无钥匙启动、3.5英寸TFT仪表、原厂手机支架、USB-C充电口，日常能用的配置全给你配齐了，一点不鸡肋。
这台车不是给那些追求极速、天天跑山的硬核玩家准备的，它就是给城市里想通勤不堵车、想骑得帅、想玩得开心的摩友造的。没有发动机的震动，没有排气的噪音，不用捏离合换挡，下班骑上它吹着风，比堵在车里爽100倍。颜值这块更不用多说，未来感拉满，停在路边，不管是骑油车的兄弟，还是路人，都得回头看两眼，逼格直接拉满。
当然缺点也不藏着，续航不适合长途，极速不高，你要是天天跑高速、跑山，它确实不适合你；但只要你的骑行场景90%在城市里，那这台26款宝马CE02，绝对是你闭着眼选都不会错的城市电摩天花板。