买电车，预算卡在3000块，以前你只能认命，车架别太软就行，电池能跑个四五十公里就算良心，配置别想了，能骑走不趴窝就是胜利，但极核新出的AE3，偏偏不信这个邪。
它最先动刀的是车架，这平时没人注意，但决定了车骑着飘不飘、稳不稳，AE3直接把自家贵一档的AE4上那套“双肩围栏式车架”搬了过来，过个坑洼路面，或者车流里猛拐一下，车身绷得紧紧的，不晃不散，这个价位能有这种紧致感，放在以前想都别想。
两个版本，Pro版配的电机峰值2.45kW，极速能到55km/h，城市里绿灯起步、超个慢车，不费劲，标准版就老实代步，价格更低，电池是72V23Ah的铅酸电池，听着不高级，但官方说能跑83公里（实际打点折，70公里以上没问题），你每天上下班加起来20公里的话，充一次电够用三四天，不用天天惦记着插插头。
最讨巧的是它的坐高设计，735毫米，身高一米六的女生坐上去，两只脚能同时踩地，车长也短，转弯调头特别灵活，新手、女骑手停车挪车再也不用垫脚尖、一身汗了，这份安全感，比什么参数都实在。
再来看看配置，3000多块的车给你装了TCS（牵引力控制），下雨天过斑马线、压到沙子或者铁井盖，平时后轮很容易打滑甩尾，TCS能帮你按住它，另外，坡道驻车、陡坡缓降、5寸液晶仪表、手机APP连车，这些全有。
说到底，极核AE3没跟对手玩低价血拼，而是直接把好车架、安全配置、人性化设计一股脑塞进3000块钱的车里，它告诉你：钱少，不等于要受罪。