拧下“电门”的第一下，我就知道这钱花在哪了。官方说极速135km/h，我没真去试顶，但在城市快速路上，80km/h内的再加速能力随叫随到。那种毫无延迟的推背感，燃油摩托车给不了。最爽的当然是红绿灯起步。只要你愿意，第一个冲出去毫无压力，看着后视镜里慢慢变小的燃油摩托，心里就一个字：“值”。说它能秒大部分燃油摩托，真不是吹牛。骑这车，底气很足。
以前我觉得摩托车的机械感才是浪漫，用了九号的智能化，我承认我“变心”了。手机靠近就解锁，走远自动锁车，全程不用掏钥匙。屏幕虽然不大，但能投导航，不用再在车把上架个手机。用惯了这些，再去骑家里另一辆普通踏板，总觉得少了点什么。这是一种“由奢入俭难”的体验。
当然，痛快归痛快，头疼的地方也得跟你说明白。按我的开法——红绿灯满把，能快绝不慢——实际续航也就七八十公里，仪表就开始报警了。所以它只适合城市通勤，或者家和公司两头都有充电条件。想跑山、长途摩旅？趁早打消这个念头。
还有一个别扭的点：这车真的很宽大。好处是高速特别稳，一点不飘。坏处就是钻车缝？别想了。老老实实跟着汽车排队吧。早晚高峰特别堵的路段，这个灵活性确实是个短板。
2.5万买个国产电摩，贵吗？单看价格不便宜。但想想不用购置税，上牌就几百块，加上这动力和智能化体验……我觉得它目标用户很清晰：你家里已经有一辆油车跑长途，或者你纯粹就是市区代步，但对动力和科技配置要求很高的“性能党”。对我而言，它就像一个“偏科生”，续航和灵活性有硬伤，但动力和智能这两科，绝对是尖子生水平。
总之，如果你像我一样，享受瞬间加速的快感，并且能接受它的续航短板——九号E300P，是目前市面上最接近电动“超跑”梦想的选择。