12299元的赛博Xyber，是一台顶着“新国标”帽子的高性能电自。它没想在速度上搞事情，而是用2米车长、16寸宽胎和全铝合金车架，专门解决高个子骑电自像“蹲板凳”的憋屈感。
这车长1880mm，配上120/80-16的全能宽胎，视觉上跟250cc的街车差不多大。1米8的身高坐上去，腿部空间终于不局促了。全铝合金双摇篮车架，厂家说抗扭刚性翻倍，还做了140万次振动测试，听着挺经造。减震给的是双联板前减（110mm行程）加五段可调中置后减（100mm行程），算下来轮上行程比同级多出150%，过个坑洼路面应该不用绷着屁股了。
制动和操控方面，前后油压刹车是标配。有意思的是后续能OTA升级“鼹鼠控”那一套东西，包括TCS牵引力控制、坡道驻车和单转把模式。这些功能在电自上不算常见，能增加雨雪天和坡道起步的容错率。
动力续航老老实实，48V30Ah的锂电池，25km/h限速下纯电跑105公里，如果愿意蹬脚踏助力，续航能翻倍。400W的电机虽然账面数字不大，但0-25km/h加速只要2.5秒，起步那一下的扭矩是同级1.8倍，红绿灯前不至于被后车按喇叭。
智能配置没掉队，2.4寸彩屏支持导航投屏、音乐和来电控制，无钥匙感应、家庭账号共享、Apple Find My都给了。防盗是北斗+GPS+基站三重定位加姿态感应，配合九号APP随时看车在哪。
最后说实在的，电池保3年或3万公里，电机保6年或4万公里，车架终身质保，首年智能服务免费，续费一年666元。这车定位很清晰，就是给预算不低、对尺寸和设计有硬要求的人准备的。缺点是没了速度激情，而且1.2万的价格买个25km/h的车，值不值全看您是不是那个“受够了小板凳”的高个儿。