九号M5 200定价19099元，直接拉到系列天花板。72V90Ah大单体锂电池，工况跑195公里，极速冲到110km/h，峰值功率16kW。满盘电机打底，气瓶后减震、四活塞辐射卡钳全给配上，连行车记录仪和哨兵模式都成了标配。这台车就是把配置表塞爆的那种。
外观走高端路子，极光紫和流光金两个配色，漆面质感往电摩上靠。车架换成了AXC-S，刚性比普通版硬了一截。后减震带气瓶，预载无级可调，手拧就行。前卡钳对向四活塞辐射式，配五孔大尺寸刹车盘。捏刹车手感线性，急刹不点头，不甩尾。这套制动和悬挂，日常通勤或者跑山都能稳稳接住。
12寸满盘电机，峰值16kW，中后段加速有底气。极速110表显，72V90Ah锂电，195公里是工况数据，正常骑一百五往上不成问题。TCS牵引力控制对付雨天湿滑路面，陡坡缓降下地库自动带刹车，一键倒车不用费腰推。双路行车记录仪和哨兵模式，停车被蹭了有录像。手势识别加玩家模式，能调动力响应和能量回收强度。
M5 200不是便宜货，一万九的价位摆在那。电池、电机、车架、减震、刹车、电控全给满了，适合不愿后期折腾的买家。纯代步可能觉得配置过剩，但跑长途或者爱玩车的，这台车基本挑不出硬伤。九号把该堆的料全堆上去了，值不值，看你对性能的硬要求有多高。