小牛这场发布会，直接把两轮车的智能化门槛往上抬了一大截。
他们掏了个号称全球首款AI智能两轮车机系统出来，叫灵犀AIOS。这东西最核心的，是行业里第一个把Qwen3.5大模型塞进量产车的。说人话就是，你骑着车能跟它聊天，让它导航、开座桶，它内置的AI助手“小牛同学”能听懂。他们还搞了个养成系电子宠物，叫NIU Zoo，骑行的时候能互动，有六只可以解锁。7英寸的真彩触控屏，能自定义壁纸音效。还有“灵犀魔盒”，能连运动相机、氛围灯、加热手把这些第三方设备。安全上也没落下，环视三摄当行车记录仪和倒车影像用，还配了汽车上的毫米波雷达。这套系统是整场发布会的底子。
基于这个底子，他们推了两款旗舰。先说新国标电自NXT2，前脸是透明板加镂空设计，看着很有未来感。三个版本，顶配Ultra版配的是48V30Ah的超压锂电池，官标续航能干到115公里。Sport ABS版和Citi版配的是48V12Ah铅酸电池，续航57公里。车架用了HC420高强度钢，跟之前NX hyper同款，比一般新国标车架耐造。ABS和TCS都给了，还塞了十个智能功能。价格从5299到12799，顶配直接冲到了新国标电自的价格天花板。
另一款高性能电摩NX2，这次没给太多动力数据，但看前代NX，20000瓦电机，零到五十2秒45，零到一百7秒5，极速135。新车用上了高强度的合金钢车架，配了AR实景导航、人脸识别。NX2估计不会比前代差，但具体参数还得等官方后续。
同场还发了针对女生的Y系列，叫Y果冻。707毫米超低座高，汽车同款坐垫加热，为新手调校的软起步加TCS。4.3寸全彩导航屏，续航93公里。Y果冻基础版首发2999起，Citi版3999起，3月24号就现货开卖。
这场发布会下来，小牛的思路很清晰。不再只跟你聊续航聊动力，而是把AI助手、大模型交互、情感化设计这些大型科技领域的东西，系统性地搬到了两轮车上。未来的竞争，恐怕不再是谁跑得更远更有劲，而是谁的AI更懂你、能连的东西更多、跟你更有情感链接。电动车从“功能机”往“AI智能机”转型，小牛这回算是先动手了。