买九号M85c+的车友，十个有九个是冲着续航和智能去的，但骑了一段时间后总会有那么几个想法，觉得哪里还能再优化一下。有人嫌刹车不够跟手，有人觉得减震太硬，还有人单纯想换个灯光风格，今天就分享三个我在路上看到的真实改装案例，希望能给你一些想法。
原厂M85c+配的是前后碟刹加TCS，日常代步其实完全够用了，但如果你经常跑山路，觉得急刹时车身姿态不够稳，于是在不增加ABS（成本太高）的前提下，可以把前后刹车片换成高摩擦系数的陶瓷片，前刹车油管换成金属编织管。改动后刹车手感变得更线性，初段虚位明显减少，总花费控制在500元以内，但是换了刹车片之后磨合期要多注意，别刚换完就猛刹。
另外，M85c+原厂后减震虽然五级可调，但很多车友反映调到最软还是偏硬，尤其过减速带时后排体验不太好，如果能力强可以找个折中方案，直接换一对预载可调的气囊减震，还能保留了原厂的弹簧设定。换完之后调到适中的阻尼，单人骑行舒服，载人也不触底，如果你动手能力强，还可以先试试调软原厂减震，实在不行再考虑换件。
那个LED大灯照明效果确实不太够用，如果你也觉得夜间走小路时照射宽度不够，可以在前护板两侧加装了一对3寸的方形射灯，同时把原车的转向灯换成流水动态款。射灯接在了独立开关上，平时市区不开，跑山或郊外才用，流水转向灯则是纯粹为了好看，花小钱提升辨识度，需要注意的是，加装射灯一定要做遮光罩，否则对面来车会被晃到。
看完这三个不同的改装，你可能会发现一个共同点，这些都不是大动干戈的爆改，而是针对真实缺点做的优化，改刹车也好，调减震也罢，最终目的都是让这辆车更好。你的M85c+有做过什么改动吗？是改了动力还是换了轮胎？或者你有什么想改但还没动手的项目？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起聊聊！