一开始看到这台车我有点搞不清楚它算什么，新国标电动自行车，但外观、尺寸、配置怎么看都像电摩，五千多的价格也不便宜。骑了一周之后今天跟大伙聊聊真实感受，看看他到底值不值得入手！
先说骑起来的感觉，起步非常快，轻拧油门就蹿出去了从零到25码也就一秒多，红绿灯起步能把大部分普通电动车甩在后面。最让我意外的是中后段，虽然新国标限速25km/h，但这车明显有余量，找个封闭路段试了下升级版能跑到55码左右，这个速度在城区代步完全够用了。
爬坡的表现也很不错，有次带媳妇去超市，地库出来是个大长坡这车油门到底稳稳上去，没有那种很费劲的感觉。另外，那个智能温控系统确实有点用，连续骑了大半个小时电机动力没有明显衰减。
这车配置真不低，240mm前刹车盘配双通道ABS刹车手感很好，急刹时车身很稳，TCS牵引力控制也有洒水车刚过的路面骑起来更安心。储物空间是真大，30L座桶能放下我的全盔，还能再塞件雨衣，平踏板也够宽放箱啤酒或者快递箱子都没问题。
车重是个问题，铅酸电池版本推车进电梯或者挪车位能明显感觉到分量，力气小的朋友建议先去店里推推实车。续航只能说够用，我骑的是72V32Ah版本，正常代步能跑七八十公里，如果经常急加速或者载人续航会掉得更快，三天充一次电差不多。
如果你需要一台配置高、动力足、储物大的城市代步车，而且所在城市对电动车管理比较严，那Mz MAX是个不错的选择，但如果你看重性价比、或者经常跑远路，那这个价位燃油踏板可能更合适。