刚拿到这台车的时候我挺好奇的，一个电动自行车车架做得跟电摩一样结实，踏板长到能放一箱矿泉水，后减震还给五级可调。骑了整整一周跑了快两百公里，今天就跟大家聊聊这台九号Nz MIX到底怎么样！
先说最让我意外的感受，这台车虽然原厂限速二十五，但只要解限，电机潜力能跑到五十五左右，起步那一下很轻快红绿灯不会落后，中段再加速也有余力城市代步完全够用。而且车架真的扎实，过减速带或者走烂路的时候车身没有那种松垮的感觉整体感很强，这点在同价位电自里很少见。
储物空间是真的实用，踏板有四百三十毫米长放一个外卖箱或者大号快递包裹都没问题，座桶二十多升分成主副两个舱，能放下两个半盔买菜接娃装东西完全不用愁。后减震五档可调，我调到中间那档过坑洼路面屁股不会受罪，带人的时候再调硬一档支撑也跟得上。
再说说让我觉得值的地方，九号的智能配置基本都给齐了，感应解锁、GPS定位、远程控车、OTA升级，这些在三千多块的电自上真的不多见。V A彩屏仪表清晰度不错，骑车时候看速度电量都很方便，而且整车防水IPX5下雨天骑也不用太担心。
当然，该吐槽的地方也得说，原厂配的铅酸电池如果是四十八伏十二安时的小容量版，续航也就五六十公里，每天代步超过二十公里的话基本两天一充。车身也比较重挪车推车能明显感觉到分量，力气小的朋友建议先试驾感受一下。
刹车是前碟后鼓，虽然够用但手感偏软但激烈驾驶的时候信心不太足，高配版才有前后双碟和TCS，还有就是后视镜视野一般，变道的时候需要多扭头看一眼。
好了关于这台车就聊到这里，屏幕前的你觉得这款车怎么样，如果你有三四千块的预算，你会选这台空间大配置全的电自还是加点钱上电摩？欢迎来评论区聊聊你的看法！