第一次看到这台车的价格，我想着这个价位能买到什么好电摩？骑了整整一周跑了快两百五十公里，今天就跟大家聊聊这台小牛NL Citi到底怎么样，希望看完这篇后能对你纠结入手哪款车有所帮助！
这台车的起步反应很快，支持弹射模式，红绿灯拧下油门车子反应几乎没有延迟，那种往前窜的感觉在这个价位里真的少见。跑到五十多码的时候车身也挺稳，一千三百毫米的轴距配合前后十二寸的轮子，过弯的时候不会觉得发飘。后减震虽然看着普通但调校偏舒适，过减速带屁股不会太遭罪。
刹车上，前后双碟刹加上TCS牵引力控制，日常使用够了，有一次下雨天过洒水车刚冲洗过的路面，我稍微拧大了点油门，后轮刚有打滑的迹象TCS马上介入稳住了，这点确实让人安心。但没有ABS，雨天急刹的时候还是得小心一点。
再说说让我觉得值的地方，二十九升的座桶是真的能装，我试过放一个全盔之后还能塞手套和雨衣，日常代步完全不用背包。四点多英寸的TFT彩屏在这个价位里算是个亮点，支持全屏导航，红绿灯倒计时提醒也挺实用，不用再装手机支架了。坐垫加长了加厚了，带人或者自己骑长途，屁股不会那么快就酸。
当然，这款车也有我认为的一些不足之处，四千三百多的价格虽然不贵但配置上确实有取舍，没有ABS是个遗憾，雨天骑行心里多少有点不踏实。原厂配的是铅酸电池，六块大电池组重得有点离谱，推车挪车的时候能明显感觉到分量，力气小的朋友建议先去店里试试手感。
续航上，官方说能跑七十公里左右，但如果你像我一样经常拧大油门，实际能跑个五六十公里就不错了，基本一天一充。充电也要七八个小时，没有快充，着急用车的时候就比较尴尬。还有一个细节，后视镜的视野一般，变道的时候需要多扭头看一眼。
我个人认为，如果你对续航有硬性要求或者特别在意ABS这种安全配置，那可能得多加点预算看看别的车型。那么，如果你的预算是四千多，你会选这台动力猛、能装东西的电摩，还是加钱上带ABS的车型？