提这台AE8 S+之前我做了不少功课。15千瓦中置水冷电机、2.4秒破五十、双电续航一百八十五公里，两万三的价位能给的几乎都给了。但骑了三个月跑了三千多公里后我还是动了三个地方，不是原厂不够好而是有些细节只有长测才能发现。今天就跟大家聊聊我踩过的坑和填坑的方案。
第一个动的是挡泥板，原厂后挡泥板造型很帅但挡泥效果真的一般，雨天骑一圈后背上甩一条泥印子，座桶锁扣位置也全是泥沙每次洗车都得拿牙签掏。我换了一根加长款的后挡泥板，孔位跟原厂完全一致直接替换就行不用打孔，加长的那一节刚好盖住后轮上沿裸露的部分，还保留了原厂的流水线条。改完之后雨天骑了三十公里后背干干净净，座桶锁扣那里也没有泥沙堆积了，这根挡泥板花了一百二十块，我觉得是所有改装里最实用的一项。
第二个改的是坐垫锁扣，原厂坐垫锁扣是金属直扣结构用了一段时间之后开始出现异响，过减速带的时候咯吱咯吱的听着特别廉价，我在锁扣和坐垫接触的位置贴了一层三毫米厚的植绒胶带，把金属摩擦的声音全部吸收掉了。同时检查了锁扣螺丝有没有松动顺便打了点螺纹胶加固，贴好之后过减速带和坑洼路面，坐垫一点声音都没有了整车的高级感瞬间回来了。这卷植绒胶带花了十几块钱还剩一大堆，应该是全网最便宜的改装方案。
第三个加的是充电口防水罩，原厂充电口在座桶侧面盖子只有薄薄一层橡胶密封圈，露天充电遇到大雨，雨水容易顺着缝隙渗进去，虽说充电口本身有防水设计，但经常进水还是会影响触点寿命。我在网上买了一个磁吸式的硅胶防水罩，充电的时候掀开插枪，拔枪之后一松手自动吸回去，罩子内侧还有一圈加高密封边，暴雨级别的雨水也进不去。装上去之后充电口那里再也没有见过水渍触点的铜片也一直亮堂堂的。这个罩子花了三十五块，充电口干净了心里也踏实了。
这三个改装加起来不到两百块，没有动任何电路和核心部件自己动手一小时全搞定。如果你也是AE8 S+车主我建议先从挡泥板开始，这个真的是谁用谁知道。最后问大家一个问题，你的AE8 S+有哪些原厂小毛病让你忍不了？你是怎么解决的？