一开始被这台车吸引就是因为它的颜值，骑了半个月之后我发现真正让我每天都觉得很舒服的是一些很实在的东西，今天就从几个新角度跟大家聊聊这台车的真实体验看看它到底值不值得入手！
我最喜欢的就是这款车骑行坐姿，很放松骑行不累，以前骑有些电动车手把离身体太近膝盖老是顶到前面骑半小时就腰酸，X7的人机三角调校得不错坐垫手把脚踏的位置很自然，上半身微微前倾但不趴着大腿能自然放平，我连续骑了40分钟腰和手腕都没觉得酸坐垫也挺软而且支撑性不错。
X7的刀锋头灯不只是好看，晚上在没有路灯的路段近光的照射范围很宽左右两边都能看清楚，不会有中间亮两边黑的情况，远光开启后前面的路牌老远就能照到。而且灯光切线很明显不会晃到对面来车，自动光感功能也很实用进地库不用手忙脚乱找开关。
再说说几个需要适应的地方，X7加了金属保险杠和宽体设计车身比普通电动车宽一圈，在拥堵路段想从两辆汽车中间钻过去得留意后视镜会不会刮到，习惯了以后会好一些。还有它保险杠虽然实用但增加了车重，两侧的金属保险杠确实能防剐蹭停车时不怕被旁边的车碰到，但就是车头更重了推车转弯的时候感觉有点沉。
如果你也在找一台6000元左右、动力强续航长并且坐着舒服的代步电轻摩，那X7运动版值得考虑。文章的最后问大家一个问题，你觉得代步车最重要的是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法！