不到四千块的NT Play，无论你买的是电自版还是电摩版底子都挺扎实，但我发现这车的车主分两种，一种觉得够用了另一种总觉得哪里还能再优化一下。今天聊三个不同方向的改装案例，有提升续航的有改善操控的，也有让日常使用更方便的，看看哪个更适合你！
原厂72V23Ah铅酸电池续航也就五六十公里，跑远一点就得算计电量，有个跑闪送的车友受不了直接换了一组72V50Ah的磷酸铁锂。步骤不复杂但建议找专业店，拆掉原厂电池仓的隔板量好尺寸定制锂电，一定要带智能保护板能连蓝牙看每串电压那种，装车时把原车的充电口和控制器参数一并调整。改完后实测续航能跑到一百三十公里以上，跑一天单完全不用中途充电。
原厂后减震偏硬过减速带颠得腰疼，有个经常带媳妇出门的车友花两百块买了一对可调阻尼的气囊减震，原车孔距直上。操作不难，用随车工具把车架撑起来，拆下原车减震新减震按原位置装回去，然后根据体重和载人情况调整预载和阻尼。改完之后过坑洼路面柔和多了带人也不塌屁股，他媳妇说坐着舒服了不少。
原厂大灯亮度够用但转弯的时候侧面盲区比较大，有个每天夜骑的车友花十五块买了一对鹰眼LED灯条，贴在两侧脚踏板下方的车架上，从大灯线束那里取电正负极并上去就行，这样晚上开大灯的时候脚踏灯也跟着亮，能把两侧地面照得清清楚楚。
说真的，NT Play这车价格不贵改装潜力也不小，电池仓大、车架扎实、配件通用性强，花点小钱就能让它的体验提升一大截。改装不是为了跟风，而是为了解决你每天骑车时最难受的那个点。你的NT Play目前动了哪些地方？或者你见过最特别的NT Play改装是什么？