重庆爱玛旗下零际刚出的2025款x7 Pro 65铅酸版，定价7990元，要E照才能骑。这货峰值功率3.2千瓦，极速标62公里每小时，前后ABS加TCS都给齐了，电池是72伏25安时的铅酸，整备质量134公斤。别拿它跟电自比，这车架和刹车规格就是正经电摩路子。
前脸不花哨，但33毫米倒置前叉和整体铸造轮辋直接暴露运动底子。前轮100/80-14，后轮130/70-13，真空胎配240毫米对向四活塞卡钳，后220毫米对向双活塞。八千块给这套刹车算堆料了。ABS和TCS标配，加上坡道驻车、边撑感应，捏刹车力道很线性，没有那种撞墙似的突兀感。倒车辅助和助力推行对134公斤的车重太实用了，挪车不用硬扛。
轮毂电机风冷，额定1.6千瓦，但峰值能拉到3.2千瓦，0到50公里每小时加速8.6秒。实际骑起来起步不冲，中段再加速才感觉电机醒过来，表显62断油，维持极速车身不晃。铅酸电池1.8度电，工况续航47公里，等速能跑60公里。没快充，充满要6.5小时，不过给了温控充电口和BMS。智能部分一块7英寸TFT屏，1000尼特大太阳底下也能看清。Zebra link连手机能用语音控制和远程锁车，解锁支持NFC、蓝牙、密码，车钥匙扔家里就行。
爱玛代工，车架是合金钢双摇篮，焊接和线束包扎算规矩。缺点也明摆着：铅酸太重，134公斤推着费劲；续航就四十多公里，只适合每天固定短途。但7990元给你双通道ABS、TCS、中置可调后减震和14寸轮组，同价位你找不到第二台。有E照、不迷信锂电的话，这台x7 Pro是把预算全砸在底盘和电控上的实在选择。