你是不是也遇到过这种情况，早上充满电出门，跑了不到60公里就开始找充电桩，中午高峰期眼睁睁看着订单不敢接？原厂九号E80c MK2虽然好骑，但续航这块确实让不少跑外卖的朋友头疼，今天我就结合自己改装E80c MK2的实际经验，聊聊这台车怎么改才能变成真正的接单神器。
原厂72V23Ah铅酸电池，充一次要等8到10个小时，这对于跑外卖来说简直是噩梦，我直接换成了宁德时代的大单体锂电池，加上换电接口，现在没电了去换电站两分钟搞定，有兄弟可能会问成本问题，其实电池加换电服务一个月算下来，比你耽误的订单钱少多了。
五匹的防震无线充电支架是我的标配，很多人不知道，普通支架跑颠簸路会把手机摄像头震坏，这个带减震结构，加上从车载DC降压模块直接取电，手机放上去就开始充电，一天跑下来电量还是满的，有读者问接线复杂吗？找个修车铺50块钱就搞定。
专门订制了铝合金尾架底板，配40升大容量外卖箱。关键是快拆结构，你送完最后一单，箱子一拎就下来，晚上骑出去跟朋友聚会，没人看得出来你是跑外卖的，这就叫一车两用，性价比拉满。
原厂坐垫骑三四个小时就开始硌得慌，我换成了加厚记忆海绵加透气网布的款式，后面还多了个腰靠，有跑夜宵档的朋友试了我的车，说“这坐垫比我家的沙发还舒服”，你别笑，一天坐十几个小时，差那两三百块钱吗？