早上出门拧下油门，68的时速在市区街道上穿梭，72V32Ah铅酸电池撑着70公里工况续航——九号这台M5 100说白了就是给预算卡死、但不想将就的人准备的。幻影银、莹夜黑那几个配色里，脉冲红和电光绿得抢着订，实车比照片扎眼。
5寸TFT彩屏亮起来比手机还清楚，RideyFUN智驾系统挺跟手，感应解锁摸到车就亮，三重定位至少不怕丢。AXC车架用料扎实，33芯前减震过减速带不用刻意减速，后减震五档可调——带人还是自己骑，扳手拧两下的事。ALC全境光幕大灯晚上铺路够宽，不用再改灯。后期想折腾，换个半热熔轮胎抓地更牢，加个拓展杆装运动相机或者水杯架，再把坐垫包个防滑皮，几百块钱骑起来顺手多了。
72V平台配3.3kW峰值功率，起步不冲，但中段超车那股劲挺利索。铅酸电池的好处就是皮实，冬天缩水也比锂电少遭罪。最意外的是刹车：前对向双活塞卡钳咬着240mm盘，急刹时车身不扭，手指力道线性，比很多同价位单活塞稳一截。
说句实在的，8099元买不到锂电和快充，但72V铅酸+可调减震+全套智能交互，这钱花在哪自己心里有数。城市里代步、接娃、送个外卖，挑个光子橙或者电光绿，骑两年卖二手也亏不到哪去。