一提起小牛，很多人脑子里能想到的第一点就是贵，可是这一次，小牛没有按常理出牌，新款N One直接来到了三千出头的价位段，还配了铅酸电池，肯定有人会说，这次价格定这么低，不是偷工减料了吧？别着急咱们今天就来看看这台新款的车型，表现的到底怎么样。
先说说它的动力，搭载了一台额定800W的电机，峰值能顶到1800W，极速控制在47km/h，刚好卡在国标电车的标准内，实际骑行中起步不冲很平顺，日常骑或者超车，爬坡，一点不费劲，接送孩子，买菜代步也都应付的来。
电池配备了一块60V20Ah的铅酸，确实比锂电沉，但好在它便宜，几百块就能拿下一组新电池，官方标的48公里续航，实测上下班骑个一二十里地的路程，撑个三四天没问题，冬天续航不足，那都不是它的毛病，电车到了冬天基本上续航都打对折。
安全配置给得也很实在：前后双碟刹，还给你配齐了TCS牵引力控制，雨天在湿滑路面上骑过的朋友们都知道，这套系统都能让你心里踏实很多，车架还经过了30万次的震动测试，走烂路也不会有那种松散的感觉。
智能功能也不拖后腿，靠近就会自动解锁，上坡辅助，下坡缓降，红灯自动驻车，转向灯自动回位等实用功能，虽然平常看着不怎么起眼，但在实际骑行中是真的实用。
三千多块的小牛N One，虽然不是一台完美的通勤神车，如果你预算不多，想找一台品质靠谱，安全配置也不低的代步车，这台车绝对合适。