这台九号E80c MK2已经陪我跑了六千多公里了，当时买它就是冲着性价比去的，现在骑了这么久也该聊聊它到底好在哪儿坑在哪儿了
同价位的车能给到双通道ABS和牵引力控制的真不多，雨天骑的时候我故意试过急刹车，车身稳得很，没有那种甩屁股或者抱死打滑的惊险感，加上坡道驻车这个功能，在市区碰到大上坡等红灯，手不用一直捏着刹车，车子自己就能稳稳停住，脚也不用来回撑地，省力不少。
再就是那个五寸的彩色屏幕，骑的时候用手机导航可以直接投到屏幕上，不用低头看手机支架，安全又方便，听歌、接电话的提示也都在上面，还挺实用的，另外它那个感应解锁也很方便，手机放兜里靠近就能骑走，离远了自动锁车，再也不用惦记有没有拔钥匙，坐垫下面的马桶能装下一个半盔，再塞件雨衣、手套之类的完全够用，日常通勤够了。
当然六千公里骑下来缺点也不少，最头疼的就是电池，它配的是铅酸电池，充满电正常骑大概能跑六七十公里，但要是偶尔猛加速或者赶时间骑得快些续航掉得特别明显，而且这电池太重了，搬上楼充电基本不可能，冬天续航更是缩水，我们这儿天冷的时候实际里程差不多要打个七折，跑远一点心里就没底。
还有个让人哭笑不得的事，这车的智能系统偶尔会抽风，比如有时候手机靠近没有自动解锁，得重新打开App点一下，还有一次仪表盘突然卡住不显示速度了，重启才恢复，虽然频率不高但碰上了就挺恼火的。