朋友今年四月份的时候入手了一辆九号E-P花了将近三万当时他说这车零百加速只要五秒多的时候我还在心里想这价格都能买不错的燃油车了，直到上周末他约我跑山我带着好奇心骑了大半天一圈下来我不得不说这车不是看参数就能理解的那种。
这辆E-P用的是三块电池所以峰值能到29千瓦并且起步那一下不是猛地冲出去而是那种把你稳稳按在座椅上的推背感，最让我意外的是它的中后段只要时速过了四五十再给油还能感觉到一股劲在推着你走即使跑山上坡的时候动力也一直在线它的操控稳的不像一台快200公斤的车，这辆车用的是高强度合金钢车架因为前减震支撑性不错加上后减震调校得也舒服所以过减速带或者山路的坑洼的时候屁股也不会颠得难受。
跑山那天下午路面有点湿有个弯道我出弯给油急了一点导致后轮滑了一下但是还没等我反应过来它的TCS就介入了因为动力被限制住所以车身立马就稳住了，以前总觉得TCS是锦上添花但是骑E-P之后才知道这配置在关键时刻真能保人，它还有7寸的TFT大屏一导航能直接投屏也不用装手机支架并且手机靠近就能解锁全程不用掏钥匙，朋友说这车还有黑匣子一旦发生事故会自动求救虽然希望用不上但是听着也挺安心。
这车也有不足的地方因为三块电池的版本座桶空间被压缩了所以放不了全盔如果需要大储物空间可以考虑双电版它的座桶会大不少另外一方面就是2.99万的价格不算便宜毕竟不是每个人都能接受花三万买一台电摩，这辆九号E-P给我的感觉不是那种堆参数的电摩而是真正把驾驶乐趣和安全性融合在一起的高性能车，但是它也有它的局限比如价格高和续航不如油车如果你预算充足又想体验电摩的性能天花板的话那这台车真的值得去试试。
你觉得三万块买这台零百加速五秒多的九号E-P值不值或者你对这类高性能电摩还有什么顾虑，欢迎大家在我的评论区下面留言聊一聊。