说到五六千价位的电动两轮车，要么样子普通代步凑合用，要么性能好看的又贵得离谱。
而雅迪X5是一台合规电动轻便摩托车，却有着接近电摩的堆料和回头率颇高的机甲外观，自上市起就被不少车友称作五千档的价格屠夫。
你很难把它和街边常见的菜篮子电瓶车搞混。它走的是硬朗的机械外露路线，三角形车架骨架直接露在外面，配上哑光黑烤漆和运动贴花，有点Bobber复古又带点未来机甲的味道。
前脸是亮眼的M型LED大灯，尾灯被塑成武士面具造型，晚上点亮辨识度很高。
动力方面，X5搭载1200W（高配版可达1500W）GT静音电机，匹配72V 20Ah石墨烯或铅酸电池。平路极速可达45～50km/h，中段加速比较跟脚，市区超车、过立交桥引道都不吃力。官方标称续航在60～80公里左右，实际通勤混合路况大概50～70公里。
真正让它在同级中出挑的是硬件——前后220mm大盘碟刹，实测紧急制动距离约6.7米，比传统鼓刹短了近三分之一；前减为倒置液压减震，后减是气囊可调式，过小坑和减速带车身跳动抑制得不错，只是猛加速时后段偏软。12英寸真空胎抓地稳健。
智能化是X5另一个加分项，配备RS感应钥匙，人走近3米左右自动解锁、离开自动上锁，一键无钥匙启动，还有P档防误拧设计——按下P档车子才走，对有小孩的家庭很友好。绑定雅迪智行APP后，能设电子围栏、实时GPS定位、查看骑行轨迹，找车和防盗都更省心。
座垫填充义大利冷发海绵，久坐不累，座桶能塞下一顶全盔（需调角度），前面还有个小物槽放水杯雨衣。唯一要注意的是，X5属于电动轻便摩托车，部分城市限摩区域禁止通行，购车前记得确认当地上牌与驾照（一般需F/E照）政策。
总体来说，雅迪X5不一定每项配置都是同级天花板，但它把动力、刹车、减震、颜值和基础智能均衡地揉在了一起。