说实在的，以前七千块的电摩，能骑能挡风都算不错，想要ABS、智能屏这种装备，基本只能再加价上万元车了。但最近试了九号M5 100，配置堆得确实有点超乎预期，虽然不是台万能神车，做城市通勤、日常短途真的是性价比之选。
智能体验直接到位没有一味堆大屏，而是实用给了5英寸TFT仪表，导航直接投屏，不用头低脖扭去瞅手机。凌波OS系统，OTA升级新功能能推送到车上，不只是能看速度、查里程，数据统计、能耗轨迹、骑行历史全都有，日常用着比那些低配好太多。
安全配置拉满7000出头，直接上双通道ABS+后轮TCS。雨天地滑、沙地启动不用总提心吊胆了，刹车猛点头的那种惊悚感也消失，真给用户买了稳和安心。以往想要这种安全配，一万元都不一定打住。
实用空间不敷衍32L大座桶，装全盔+手套没问题，周末采购提点重东西也能塞。比那种“储物只能勉强半盔”的电摩体验舒心多了。
短板也得说清楚续航不强官方说70km，实际能跑60出头。用得多，尤其冬天会掉得快些。铅酸电池本来就重，充电又得8小时，不像锂电随停随冲，有时候确实不太方便。
如果你的通勤距离在30公里以内，买电摩更在意骑着“安全又有智能体验”，而不是拉爆续航，九号M5 100这一档真值。反正同价里ABS+TCS+智能大屏一应俱全，把实用的钱花在对地方，比那些单纯堆参数、实用体验打折的靠谱实多了。
你觉得买电摩七千价，其实最重要的是什么？评论区说说，你希望标配ABS和安全，还是更需要最大续航？