朋友九号E-P买来有段时间了但我一直没太当回事然后上周末我俩约着跑山的时候我想着正好换着骑看看这快三万块的电动车到底怎么样，直到一圈山路跑下来我不得不承认之前是小看它了。
跑过山路的人应该都知道出弯的时候那一脚油给不给力直接决定你跑的顺不顺，当时骑这辆E-P出弯的时候我拧了一把油门发现车子直接窜出去的但是它不是那种暴躁到让你害怕的窜而是干脆利落说走就走就好像有人从后面推了你一把的那种感觉，后来我查了一下发现它的峰值能到29千瓦比好多400cc的燃油车还猛，但我跟你说参数只是一方面只要你真正去感受一下就会发现它比看数字震撼多了。
最让我意外的是它的车架和悬挂因为我以前总觉得电动车跑山的时候会发飘并且它的车身不够整齐，但这辆车压弯的时候我能明显到它整个车身都特别稳而且给你的反馈很直接也不会让你觉得心里没底，我还特意试了试它的连续弯道发现整体车身响应很快也没有那种拖泥带水的感觉而且，这辆车的刹车系统也让我心里特别踏实当时我有好几次入弯前重刹发现车子的减速特别稳也没有甩屁股更没有那种刹不住的慌，后来才知道原来是因为它配了ABS和TCS还有能量回收相当于三个系统一起帮你减速，不得不承认这对于跑山路或者雨天骑车的人来说确实是个保命配置。
这车也有不足的地方因为续航确实是个问题虽然朋友说它标称一百多公里但如果你要是像我这样跑山暴力骑的话估计七十公里就得找充电的地方了而且要是长途摩旅的话你得提前规划好充电点，另外就是这辆车的价格不便宜因为花小三万买辆电动车很多人都会犹豫毕竟这个价位可以买到不错的燃油中排量了，还有就是这辆车没有发动机的震动和排气声浪可能有些人会觉得骑车少了点仪式感不过这一点看个人喜好。
骑了一天下来这辆九号E-P这辆车让我对电动摩托车有了新的认识，因为它跑山真的不输燃油车甚至在某些方面超越了燃油车因为这辆车的提速更直接加上车身更稳以及电控更聪明，如果你是个追求新鲜感和喜欢科技感又主要在城里和近郊骑车的人那这车值得你认真考虑，但如果你经常跑长途或者预算有限的话那就只能再考虑考虑了。