九号猎户座Dz110P Mk2就是新国标电动自行车里的终极选择。上绿牌不用驾照，但给了48V30Ah锂电、双通道ABS、对向四活塞卡钳，还有TCS牵引力控制。这东西不叫超标，叫规格溢出。
1770mm车长加1245mm轴距，配上玛吉斯半热熔胎——前80/90-12后90/80-12，抓地面比普通电自宽出一截。31芯前减震加气囊后减震，过减速带不弹屁股。制动狠：双通道阀式ABS加上辐射式四活塞卡钳，这配置放摩托车上都得中高端才有。速度被国标锁在25km/h，但九号定制无刷电机起步那股拧劲，配上20A充电器，85km标称续航够三天通勤。
RideyFUN智驾系统给了一块7英寸TFT彩屏，无钥匙解锁方式多到记不住——手机蓝牙、NFC、手表、小程序、密码都行。GPS+北斗+基站三重定位，车被挪了AHRS姿态感应直接报警。黑匣子加事故主动求救，坡道驻车、陡坡缓降、零力推行、一键倒车全塞进去了。整车IPX5电池IPX7，HC420合金钢双管摇篮车架，这些功能堆在一起，九号把智能电自能加的东西几乎没留余地。
但话说回来，25km/h的极速再好的操控也跑不起来，30Ah锂电标称85km，冬天天冷或者一直爬坡得打个八折。20A快充头虽然两三个小时满电，长期用对电池寿命有没有影响还得看实际。整车不含电池已经不算轻，搬进楼道费腰。不过就冲ABS和TCS这两样下放到绿牌车，九号猎户座Mk2至少证明了一件事：电动自行车不是只能做买菜车。