如果你对新国标电动车的印象还停留在小巧、窄踏板、放不下什么东西，那九号刚推出的Mz 130（官方称Mz1 30）可能会让你改观。
它是九号在新国标框架内做的第一款宗师大包车，简单说，就是把老一辈熟悉的宽大包车造型，用现代工艺和智能技术重新搓了一遍。
Mz 130最显眼的就是那个纯平大踏板，尺寸达到390×340毫米，放个45升外卖箱、整箱矿泉水或者超市大采购的袋子都不挤脚。车身用了高强钢冲压加三角梁结构，刚性比普通新国标车有明显提升，过减速带或过弯时车身不飘，有种接近电摩的扎实感。前后减震也没含糊——前31芯液压配合后五级可调减震，城市里那些碎砖路、坑洼井盖过滤得挺舒服。
Mz 130搭的是九号定制400W无刷电机，配上48V 24Ah锂电池，官方标称续航约85公里，日常综合骑行大概能跑65到75公里。对于每天通勤十来公里的上班族来说，两三天充一次足够；选48V 12Ah铅酸版则更适合短途代步。最高速锁定在新国标上限25km/h，起步不窜车，新手骑也很安心。
它配置前后双碟刹+高抓地晴雨胎+TCS牵引力控制系统，雨天过积水路段后轮不容易打滑；ALC全境光幕大灯亮度和穿透力都不错，夜间或地下车库骑行更有底气。
智能化则是九号的强项——4.3英寸TFT全彩仪表，内置RideyFUN智驾系统和凌波OS，导航投屏、切歌、来电提醒都能在仪表上搞定。经典的鼹鼠控功能也没落下：坡道驻车(HHC)、一键倒车、陡坡缓降，还有智能上坡辅助，爬立交桥引桥时会自动补动力。无钥匙靠近解锁、APP远程查看车况、OTA在线升级这些九号标配它也都有。
价格在4000到4500元档，Mz 130不算最便宜的新国标车，但它把预算花在了真正影响日常体验的地方，大空间、稳底盘和好用的智能系统。