4月15日，九号通过直播公布了M3 85c MAX闪骑版和M3 95c MAX闪骑版的售价，分别是4799元和6299元，这两款车从登上工信部目录那天起，就被不少外卖骑手盯上了，因为它们实在太像为跑单量身定做的了。
两款车其实是同一个平台出来的，主要区别就两点：电池大小和刹车安全配置，高配版M3 95c MAX闪骑版用的是72V32Ah的铅酸电池，配了一个峰值功率4100瓦的12寸满盘电机，打开那个叫“极速氮气模式”的功能后，最高能跑到75公里每小时，21度的坡也能轻松爬上去，不过官方给的工况续航只有55公里
低配版M3 85c MAX闪骑版电池是72V23Ah，极速70公里每小时，工况续航40公里，如果你跑单距离不算太长，或者能随时换电，低配版也够用。
但两款车最大的差距不在速度，而在安全，高配版M3 95c MAX闪骑版给配上了双通道阀式ABS（防抱死系统）和TCS（牵引力控制系统），下雨天急刹车不怕甩尾，湿滑路面起步也不容易打滑，再加上前后大尺寸碟刹盘，以及坡道驻车、一键倒车、定速巡航这些小功能，可以说把安全配置拉满了。
而低配版就砍掉了ABS，只保留了基础的碟刹和辅助功能，对每天在车流里穿梭的外卖小哥来说，多花点钱上高配版，相当于买了个“保命套餐”，很多人应该愿意掏这个钱。
智能方面，九号也没因为是工具车就缩水，5英寸的彩色大屏，配上自家的智驾系统，导航、接电话、切歌都能在屏幕上操作，不用老掏手机，既方便又安全，支持APP、NFC、蓝牙多种方式解锁，还能OTA在线升级，以后系统还能越用越新。
再说说实用性，这车踏板空间有430毫米宽、380毫米长，放一个45到50升的外卖箱轻轻松松，坐桶下面还有30升的储物空间，雨衣、充电器、备用电池都能塞进去，每天跑单的所有装备，一车全装下，不用大包小包挂得满车都是。
可以预见，这款车很可能会成为今年外卖圈里的热门“跑单神器”。