现在电动自行车越做越卷，屏幕更大了，智能更多了，价格也一路往上走。但回头看，有些老国标电自虽然参数不夸张，却成了不少车友心里的“意难平”。
今天就聊三款已经停产的老国标电自：九号2025款Nz MIX、极核2024款AE5i，还有小牛2025款NXT Sport。
先看九号Nz MIX，指导价3999元，额定功率0.4kW，48V12Ah电池，极速25km/h。参数放到现在看确实普通，但九号最强的地方从来不是纸面数据，而是智能化体验。外观年轻，APP功能成熟，日常通勤很轻松。它适合那些想买一台“好骑又有点科技感”的用户。停产之后，不少人反而开始怀念它那种轻巧、简单、好上手的味道。
极核AE5i指导价4899元，同样是0.4kW电机、48V12Ah电池、25km/h极速。极核这台车更偏设计感，车身线条和整体气质比较年轻，和传统买菜电自拉开了一点距离。它不是靠续航和动力取胜，而是靠颜值、质感和品牌调性打动用户。对于喜欢个性化小车的人来说，AE5i停产确实有点可惜。
小牛NXT Sport指导价5599元，是三台里面价格最高的。配置同样是0.4kW、48V12Ah、25km/h，但小牛的优势在于品牌辨识度和运动化调性。NXT Sport当年给人的感觉，就是一台更精致、更潮一点的城市小电自。它不便宜，但骑出去确实有存在感。喜欢小牛那套设计语言的人，应该会觉得它是最有情绪价值的一台。
这三台车有个共同点：参数都不炸裂，都是老国标框架下的合规小车。但它们也代表了三个方向。九号偏智能，极核偏设计，小牛偏潮流。它们不是最实用的，也不是最便宜的，却都在各自用户心里留下了位置。
所以谁最意难平？如果看性价比，九号Nz MIX更值得怀念；如果看设计感，极核AE5i很有味道；如果看品牌和情绪价值，小牛NXT Sport更像青春回忆。
老国标电自不一定强，但有些车停产之后，才发现它们真的挺有个性。