这车就不是那种花里胡哨的样子货。5599块的参考价，换来的是55km/h极速和等速100km续航，用的还是72V 32Ah铅酸电池。说白了就是皮实耐造，2.3度电配BMS电池管理系统，冬天充电也不怕冻着。坐桶能塞30L东西，踏板尺寸430*380mm，送外卖或者买菜，腿不憋屈车架还终身质保，电机保6年或3万公里，厂家敢这么承诺说明心里有底。
动力这块挺实在。1.5kW额定功率的轮毂电机，峰值能拉到2.6kW，3.5匹马力拉扯128kg车重绰绰有余。起步不蹿但中段有劲，风冷电机配风冷控制器L55，跑山怕热衰？不存在的。TCS牵引力控制和CBS联动刹车是标配，前220mm后180mm碟刹，前轮12寸后轮10寸CST真空胎。别指望弯道ABS，但雨天捏刹车不甩尾，单转把模式+能量回收还能多蹭几公里续航。
这车的智能配置属于闷骚型。TFT+LCD仪表支持RideyFUN AIR，手机连上就能OTA升级、远程锁车、电子围栏。边撑一踢自动落锁，座垫感应没了乘坐人就不走。最烦的转向灯忘了关？人家自动回正。坡道驻车捏住刹车就激活，等红灯不用一直捏着。NFC、蓝牙、密码都能解锁，USB口给手机充电，没前置物篮但有个储物格，头盔扔座桶里就行。
总的来看，九号没把这车吹成飞天遁地。铅酸电池确实重，128kg整备质量推着费劲，但换来的是稳定和低维护成本。正置前减震加5段可调后减震，过减速带不颠屁股。LED大灯近光15000cd，晚上够亮。需要E证这事儿提醒一句，没驾照的别碰。适合那种想要点操控、懒得折腾改装、又受够了杂牌车三天两头修的人。