7899元，55km/h极速，96V铅酸电池。九号E95c MK2这台踏板电摩在2025年底丢出来，摆明了要跟传统125cc燃油踏板抢饭碗。137公斤整备质量加上HC420合金钢车架，推车时候能感觉到那种扎实感，不是轻飘飘的塑料壳子。745mm座高，大部分人都能双脚着地，实测370×380mm的踏板空间，外卖箱或者双肩包随便搁。
220mm前碟刹配200mm后碟刹，ABS和TCS都是标配。急刹时车身不扭，湿滑路面上后轮也没乱甩，这点比不少万元级电摩实在。前后CST真空胎，前90/80-12后110/70-12，过弯时抓得住地面。悬挂系统前正置后五段可调边置双减震，过减速带后座不会弹飞人。5英寸TFT屏幕，阳光底下看得清，RideyFUN系统连手机后导航直接投上去，不用再装手机支架。
轮毂电机峰值3.3kW，额定1.5kW。起步拧油门没有那种猛窜的神经质，但中段加速到55km/h一气呵成。经济、滑行、激烈三种模式，激烈模式下能量回收几乎感觉不到，滑行模式回收强度拉满能当半个刹车用。工况70km续航，等速80km，实测通勤来回30公里的话两天一充差不多。充电7.5小时，座桶前围板那个充电口带温控，过热的会自动降流。16.3L座桶，一顶3/4盔加件雨衣刚刚好。
无钥匙解锁给了五种方式，NFC最稳，蓝牙偶尔抽风但也能用。边撑感应一踢就断电，坡道驻车在立交桥堵车时省了捏刹车的手劲。转向灯自动回正，这个功能对老忘关灯的人是个福音。智能服务费要单独掏钱，第一年免费。
铅酸电池只保12个月，电机保6年或3万公里，车架终身质保。胎压监测需要选装，主动安全预警和毫米波雷达都没有，毕竟价格摆在这。LED大灯近光12000cd，远光35000cd，走没有路灯的村道够用。RGB灯组能调颜色，但时间长了可能懒得折腾。这台车没有CBS，也没有弯道ABS，激烈跑山不是它的主场。城市通勤、外卖配送、周末短途，E95c MK2把成本压到了主流125踏板的价格区间，用更低的使用成本换差不多的动力表现。至于铅酸电池的寿命和冬季续航衰减，那是另一个话题了。