19800元，60V 40Ah电池，266牛米扭矩，830mm座高。这不是参数堆砌，是虬龙给越野玩家的一份实打实答卷。轻蜂3C版定位入门级电动越野摩托车，需要E证，适合那些想玩真越野又不想被燃油车复杂保养劝退的人。
第一眼看到这车，1885mm的车长配上270mm离地间隙，视觉上就像一只绷紧肌肉的猎豹。倒置式前叉带着内置气囊，金灿灿的叉管在阳光下晃眼——这不是装饰，是200mm行程的硬实力。后悬挂外置气囊明晃晃挂在车架侧面，懂行的一眼就知道预载、压缩、回弹三段全可调。70/100-19前轮配3.00-18后轮，钢制辐条轮毂，非真空胎，这组合摆明了告诉你：别在铺装路上浪费时间，土路才是归宿。
智能化配置没搞花里胡哨那一套。手机APP能看车辆状态、远程控制，能量回收强度可调，简单实用。BMS电池管理系统是标配，60V 40Ah三元锂电池组快拆设计，2.4度电能跑75公里等速续航。前后LED灯组够用就行，转向灯也没缺席——上路合法合规。车架是锻造铝合金，整备质量只有60公斤，推车挪车不费腰。
动力才是这车的灵魂。8kW峰值功率的中置电机，风冷散热，266牛·米扭矩直接通过链条甩到后轮。2.7秒破50km/h，极速75km/h，这数据在非铺装路面够你玩得手心冒汗。三种驾驶模式：经济、运动、自定义，电子油门响应直接，没有燃油车那种迟滞感。前刹是对向四活塞卡钳，后刹虽没标注但配合链条传动足够用。830mm座高看着唬人，但60公斤车重加上低重心，真坐上去了反而踏实。这么说吧，这台轻蜂3C版不是让你代步的，是让你周末进山撒野的玩具。19800元买不到进口越野摩托，但能买到一台配置拉满、玩法丰富的国产电摩。如果你接受不了燃油车的噪音和保养，又想要真越野的通过性，这台车值得放进车库。