一台能下林道能爬坡的电动摩托车，整备质量60公斤，峰值扭矩266牛·米，0到50公里每小时只要2.7秒。虬龙给轻蜂3C版塞进了60伏40安时三元锂电池和锻造铝合金车架，官方等速续航75公里。注意，这货需要E证，别当电动车骑。
坐高830毫米，离地间隙270毫米，趴下去你能看到倒置式前叉带气囊，行程200毫米，预载和回弹都能调。后悬挂是多连杆结构，压缩、回弹、预载三段独立调节——这种配置在国产两万块级别的电摩里不太常见。车头LED灯组边上没有多余装饰，钢制辐条轮毂配非真空胎，前轮70/100-19，后轮3.00-18，看着就是奔着碎石路去的。仪表盘？直接手机APP接管，远程看电量、锁车、调能量回收强度，省了个屏幕钱。
中置电机峰值功率8千瓦，换算成马力大概10.9匹。风冷散热，控制器也是风冷。三种驾驶模式，经济、运动、还有个自定义。运动模式下油门响应快得像被踹了一脚，266牛·米从静止就能顶出来——后摇臂要是换成铝合金的估计能更跟手。链条传动，没有变速箱，拧油门就是干。前轮一对向四活塞卡钳，捏下去力度够用，后制动系统配置表没写，大概率是碟刹。整备60公斤的好处是，就算在泥地里倒车，一个人也能拽起来。
电池组快拆算是个贴心设计，拎回家充电或者换备用电池都方便。不过注意，官方给的最大有效载荷100公斤，体重超标的骑士得掂量一下。这台车适合那些不想花大价钱买进口越野、又嫌传统油摩太重太吵的人。两万块以内，你能买到的是一套完整的可调悬挂、一台峰值8千瓦的中置电机、和一个能上牌的合法电摩身份。至于后制动具体什么规格，建议去店里亲眼看看。