如果你看完最近台铃发布的X9觉得贵或者嫌大，那台铃同步出的飞火流星X7才是我觉得大多数人会真正买单的那台。它是飞火流星家族的主销走量款，思路很清楚——把X9上那些值钱的安全和快充基因下放，外壳和电机控制器稍微收敛，价格打下来去抢年轻玩家的第一台性能电摩。
动力换成了同系列极地强磁电机但控制器缩到18管，配72V26Ah蓝极鲸锂电包，极速和零百加速肯定不如X9那么暴躁，但市区超车和短途郊游完全够用，体感更接近一台动力充沛的125级别通路踏板。重点来了，安全配置几乎没砍——双通道ABS、TCS、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降跟X9一模一样，还配了边撑断电，这点必须给台铃点赞，很多品牌低价车型这里就开始阉割了。快充接口同样兼容公共快充桩，超充版先上，秒充版后续跟进，也就是说补能体验和X9是同一条路子，只是电池包小一点。
仪表换成5寸TFT全彩屏，蓝牙互联、GPS定位、光感自动大灯都有，飞火流星家族的智能基因基本保住了。外观沿用家族流线车身，远看就是小一号的X9，不会显得廉价。前后减震是可调液压，座高和整备质量比X9友好，新手和身材偏瘦的车友也能轻松驾驭。
我个人的判断是这样的：你要极致性能、双屏、绞牙避震和最大电池选X9；但90%日常通勤、偶尔跑山、想要ABS+TCS保命又不想掏旗舰价钱，等X7上市后看定价更实在。唯一担心的是如果X7和X9价差拉不开就尴尬了，还有秒充版同样是"后续推出"，买之前一定问清楚首批交车是超充版还是秒充版。总体而言X7思路对路，技术普惠不该只是口号，就看最终定价诚不诚实。
换你选，会咬咬牙上X9还是等X7？底下留个言说说你的理由。