提车之前我看了不少评测，数据确实挺不错，峰值功率2600W、双通道ABS、五级可调减震，听起来很能打，今天就跟大家聊聊我骑这一周的真实体验。
先来说说让我觉得不适应的，第一次推车出小区，68公斤的整备重量其实比我预想的要轻巧，但座高有1135mm，身高170左右的人停车等灯时需要稍微踮脚，如果身材偏小或者刚学车建议先去店里试坐一下，不过骑起来之后车身的稳定感还不错，时速四五十公里时没有发飘的迹象。
动力上该车起步不算特别猛，时速过30公里后的提速感比较明显，中段加速能力在这个级别里算是够用的，极速能到60公里市区代步完全够用，偶尔跑跑环路也能跟上车流。
减震是我比较满意的部分，后减震出厂默认中间档位，过减速带和路面接缝时滤震效果不错，后排弹跳感控制得比较好，我试着把预载调到最软一档，单人骑行舒适度反而更高，如果你经常载人可以适当调硬一些。
这台车给我的整体印象是它不像九号之前那些车那样强调推背感和运动感，更像是把重点放在了稳定和好骑上，ABS、TCS这些配置实实在在提升了安全性，动力虽然不激进但够用，如果你需要一台配置齐全、骑行感受稳重、适合日常代步的电摩那E80c MK2值得认真考虑。